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为了布局物流地产万科02202中国男排中行

发布时间:2019-01-14 11:07:07

  本文来源于“亿欧”的“物流地产”专栏,作者为“物流麻将胡”。

  文中观点不代表智通财经观点。

  继3个月前,万科参与收购并私有化亚洲物流地产巨头普洛斯以后,万科于10月11日发布公告,其公司下属企业万科产业园、乾元晟投资、江苏信托、博裕物流、飞虹壹号拟共同投资设立1只专业物流地产投资基金——珠海市坤元兴投资发展合伙企业。

  该基金认缴出资总额60亿元。

  其中万科产业园拟认缴出资额15亿元,占比25%。

  同时,若全部合伙人一致同意,投资基金可增资,但合伙企业增加出资后的出资总额不得超过200亿元。

  当然,今年,万科在物流地产方面的投资笔墨不止于此

为了布局物流地产万科02202中国男排中行

  新增物流项目23个自2014年万科开始进入物流地产领域,截至到今年九月底,万科已进入到25个城市,新增41个项目,总面积为313万平方米,其中,今年的月,新增物流项目便占23个,面积占165万平方米。

  2017年,万科投资的这23个物流项目,共投资约17.8亿元。

  以下为项目情况:2017年万科新增物流项目一览表:投资设立/收购46家物流公司这两年,万科设立或投资收购了至少53家物流公司,其中有超过46家公司是今年所投。

  据查,万科旗下有一家专注于物流公司的投资公司——深圳市万科物流投资有限公司,万科所设立或收购的物流公司大多都是通过它直接或间接持股。

  以下为被投资的物流公司的基本信息:“目标应该是全球,而不只是”从以上信息中不难发现,万科将城市经济水平及交通状况作为投资选址的重要考量因素。

  如一线城市,北京、上海、广州、深圳;处于交通大动脉且人均可支配收入较高的南京、成都、沈阳、杭州;一线城市的卫星城,如京友情同样是生命中不可缺少的东西津翼的廊坊,珠三角的佛山、中山,长三角的嘉兴、昆山等;一带一路出发点的西安等。

  这些往往处于“八纵八横”大通道、港口等交通便利且处于消费聚集地的城市是万科投资。

  而这些也往往是大多数物流地产商的考量因素。

  潜力物流园区分布图:数据来源:中国指数研究院另外,很明显的是以上以亿级呈现的投资数字,不得不说今年万科在物流地产领域的投资可谓是“大手笔”!而这正是“在万科未来10年版图业务中,物流很幸运!”经理重复一遍地产可以朝行业首屈一指的目标发展”蓝图的绘笔。

  万科董事长郁亮曾表示,“物流仓储本身便属于万科的优势业务,未来如能跟普洛斯合作,我们的目标应该是全球,而不只是。

  ”因此,后续一系列动作——7月14日,万科收购亚洲的物流地产巨头普洛斯21.4%股分,投入本钱约为169亿元。

  10月11日,联合设立物流地产投资基金,万科出资15亿元,占比25%。

  截至到今年9月底,新增41个物流项目,成立53家物流公司。

  ……万科大举进入国内物流地产的同时,众多企业纷纭入局,如万科一样的传统房企:绿地和碧桂园,如传统物流地产商:普洛斯、嘉民、宝湾等物流巨头,将中国作为主战场;如基金家族:香港的RRJ、新加坡的淡马锡和本土精英平安消磨时间即是糟蹋自己不动产(投资布局详见:);更有电商京东、阿里菜鸟、苏宁等将物流地产作为一个重要的布局点。

  相较于外资企业,万科有本土化优势;

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