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梅赛德斯法拉利和红牛长跑比较理

2019-02-03 07:18:08

  红牛车队的维斯塔潘在欧洲大奖赛的两场自由练习赛中均位列榜首,而红牛的正赛模拟成绩也与法拉利极为接近。

  昨天排位赛的焦点在于轮胎。

  倍耐力为本场比赛提供的软的轮胎是红标的超软胎。

  维斯塔潘利用超软胎进行的一个总计11圈的测试中,平均圈速为1分46秒745,比同样使用超软胎的维特尔慢了0.1秒,维特尔的单圈平均时间为1分46秒621。

  事能知足虽然红牛车队的雷诺引擎仍然无法与法拉利相比,但红牛带来的低下压力套件能够弥补引擎方面的劣势。

  便漾出心海的微澜在过去几年,红牛车队使用同样的设置在比利时斯帕和意大利蒙扎取得了成功。

  可能在巴库这条赛道上,红牛赛车的竞争力与梅赛德斯和法拉利两支车队为接看到了明明白白的远方近。

  再来看梅赛德斯车队,这支卫冕仍然挣扎于如何让赛车前胎进入工作温度,在第二次自由练习赛期间,汉密尔顿仅仅位列第十,而且未能完成一次典型的正赛模拟。

  不过,博塔斯似乎展示了这台赛车的潜力,他使用黄标的软胎获得了1分46秒938的成绩。

  同样采用软胎的莱科宁的成绩为1分46秒953,博塔斯与他的芬兰同胞相差无几。

  梅赛德斯没有使用超软胎进行任何长距离模拟

梅赛德斯法拉利和红牛长跑比较理

,而超软胎几乎肯定是正赛的,这意味着梅赛德斯缺乏使用超软跑长距离的测试数据。

  超软胎的平均速度:维特尔:1分46秒621维斯塔潘:1分46秒745里卡多:1分46秒917软胎的平均速度:博塔斯:1分46秒938莱科宁:1分46秒953

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